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　今回のブログでは、ほとんどのコンプレッサにある「バルブCP」別名　逆止弁付き５k保圧弁という部品を、紹介します。

役割

・コンプレッサーの圧力を、0.5Mpa(５k)を超えたら、ユーザー側にエアーを送る.

(低い圧で排出すると流速が早くなり油分を持ち出してしまうため）

・コンプレッサーの内部にエアーが入らないようにする、逆止弁

(逆圧がかかると稼働に余分なエネルギーが必要になるため）

部品

上の写真がバルブCPの分解した、状態です。

この中の金色の部品とOリングというゴムの部品が、メンテナンスの時の交換対象になります。

それ以外は基本的に灯油(洗浄剤）でオイルなどの汚れを落として、再利用します。

この時に重要なのは、【絶対に小さいバネをなくさない】です。

勿論他も重要なのですが、最も小さくて一番なくしやす、このバネが無いと、ちゃんとした役割を果たさないのです。

上の写真は、バルブCPを組み付けるところです。

組付け方法

＊やり方が二つある物は、両方書きます。

１　Oリングにグリスを塗ります

２-１　バルブCPを組み付けるところの内部に付ける

２-2　筒状の部品に付ける

３　小さいバネに「薄く」グリスを塗ります

４-1　バネの先端の大きさが、異なる場合は、先端の穴が大きい方を先に筒状の部品の穴に入れます

４-2　バネの先端の大きさが、同じな場合は、筒状の部品に入れるまでは同じですが、その後グリスで穴を塞ぎます(バネが落ちないようにするため）

５　バルブCPをバネの入れてある穴に入れます

６　入れた後に、上下に動くか確認します（必ず）

７　バルブCPの黒いところに、グリスを塗ります

８　筒状の部品の表面にグリスを塗ります

９　８の状態の部品を組付けるところにまっすぐに入れます

１０　大きいバネに薄くグリスを塗り、９にところに入れます

１１　シム（丸い板）という部品に

・一枚ならそのまま

・二枚以上ならグリスを塗って

　　　大きいバネの上に置きます

１２　カバーにボルトを入れ、上から押さえながら、ボルトを締めていきます

１３　ボルトを締め終わったら完成です

　このバルブCPは、コンプレッサーのkw数によって大きさは様々ですが、やり方は同じです。

これで今回のブログを終わりたいと思います。最後まで読んでくださり、ありがとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久保